Grazie dello schizzo! Capisco il concetto. Farò attenzione e li aprirò "a step", in modo da capire bene l'effetto in quota
Citazione:
Originalmente inviato da btiziano  L'aerofreno agisce direttamente sull'efficienza dell'ala. Immagina quanta turbolenza si crea nella parte posteriore del freno stesso lungo il profilo.
Averli molto avanzati significa avere questo disturbo per una superficie maggiore dell'ala, quindi è come se avessi freni maggiorati......più grandi.
Il discorso è ovviamente ben più complesso di quanto ti dico io a livello aerodinamico ma dopo aver testato decine di alianti negli anni ti posso garantire che il risultato è questo descritto.
Aprili in quota al 50% e poi vedi di conseguenza.......il FOX ha un'ala sua già di per se molto critica.
Ti ho fatto uno schizzo per capire meglio. |