Manubrio, indubbiamente la pelle dello squalo è mal digeribile.
Tuttavia molti cercano di non buttarla via.
Vedere Google immagini "riblets aerodynamics"...alcuni esempi:
Airfoil Aerodynamics By: Ryan Can. - ppt download https://fugahumana.wordpress.com/201...rt-3-morphing/ http://rsta.royalsocietypublishing.o.../1412.full.pdf
Forse si potrebbero spiegare anche i miei messaggi sulle "lastre piane monoruvide"...
Forse si potrebbe aiutare marcus-1 nei messaggi "Ritardo della transizione turbolenta", messaggi che credo seguano l'altro suo topic "Profili alari", almeno da un punto di vista teorico "normale".
Per un "normale" aeromodello in pratica la pelle dello squalo potrebbe essere poco importante, posto che esistano aeromodelli "normali".