Citazione:
Originalmente inviato da cardinal 21  No, il motore ha una coppia molto alta. ai bassi regimi mi interessa sia pronto in atterraggio (quà in Sardegna c'è spesso vento). L'eccesso di potenza lo ha agli alti regimi. desideravo avere un dosaggio in accelerazione più docile anche agli alti regimi. un po come vanno i 4t che sono più regolari in accelerazione. quindi chiedevo che tipo di curva impostare... tipo: il servo più veloce a inizio corsa e che rallenti da metà corsa in su?  |
dovresti spiegarti meglio.
Il servo più veloce a inizio corsa provoca una brusca accelerazione che invece ti interessa per riprendere subito quota da un atterraggio abortito (è cosi???).
Se questo vuoi aumenta la curva del gas a inizio motore (esponenziale positivo), avrai una curva più "docile" da metà corsa in su. L'esponenziale non è altro che una sorta di "sensibilità" che si vuole dare ad un comando,
in genere, per diminuire anzichè accrescere tale sensibilità...