Questo è stato un passo avanti molto importante..............Provo a descriverlo includendo la traduzione
(premesso che i miei discorsi sono rivolti hai principianti come me, no agli espertissimi con tanti anni di modellismo alle spalle, vorrei evitare che qualcuno si offendesse.
Allora non ho fatto altro che segnarmi la posizione dei fori della cabana di alluminio come dice le istruzioni e, l'allineamento, aiutandomi con le viste dei piani 1 della fusoliera e 2 della sezione dell'ala centrale, però per rendere il lavoro preciso, faccio il primo foro al montante di alluminio e poi al supporto di legno aiutandomi col bulino e, gli metto il perno; poi eseguo il secondo foro sempre sull'alluminio segnandomi la seconda posizione per finire eseguo il foro sul legno posizionando il montante sempre con il primo perno. Ho cambiato i perni autofilettanti da legmo mm3,5 con perni da M4 con dado autobbloccante, se si allentasse la cabana con semplici viti da legno sarò fregato, perche viene chiuso dal rivestimento di betulla. Speriamo di essere stato chiaro
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Un'altra cosa importante e che la cabana piu lunga va messa posteriormente, infatti le istruzioni lo dicono.
Traduzione: dalla frase Mark out al punto rear.
Segnare e forare dei fori da 3,5mm per 6 viti autofilettanti(ma sono 8 fori) sia sopra che sotto in entrambi strutture di alluminio della cabana. Usa la vista del piano n° 1 e la vista dell'ala centrale sul disegno 2. per posizionare i fori. praticare i fori da 2,5mm in parte 13 e 14 notando che i fori di quest'ultimo sono eseguiti in squadra con la faccia smussata. Adesso avvita la struttura notando che la struttura piu lunga va di dietro.