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I turbolatori a 'paletta' come li chiama marcus sono solo uno dei metodi per generare piccoli vortici che 'energizzano' il flusso e lo 'costringono' a rimanere aderente al profilo.
Sono molto usati nel campo degli ultraleggeri.
Non sono comunque l'unico metodo per ottenere questo scopo.
Girando in rete o sul libro di kanneworff o un qualsiasi testo di aeronautica universitario non dovrebbe essere difficile trovare cenni su questi metodi di energizzazione del flusso per evitare il 'distacco di vena'.
Il rovescio della medaglia è una diminuizione dell'efficenza del profilo, sugli alianti i turbolatori io non li ho mai visti ad esempio.
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