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dopo queste regolazioni e mettendo l'elicottero in volo si osserva che esso tenta di girare su se stesso , questo è sinonimo che la sensibilità del giroscopio è eccessiva .....
per regolare questo giroscopio , si atterra si stacca la batteria e con un minuscolo cacciavite si va a regolare il potenziometro sulla ricevente ....... segui le istruzioni del manuale se c'è l'hai ......
rimetti in volo l'elicottero se il fenomeno diminuisce o sparisce allora il potenziometro è regolato giusto , se invece l'elicottero aumenta l'effetto di girare su se stesso o peggio cambia senso di rotazione vuole dire che la regolazione del potenziometro è eccessiva e quindi bisogna riatterrare con l'elicottero e ritornare con il potenziometro nella condizione iniziale e/o girare il potenziometro dal' altra parte ..
una corretta regolazione del giroscopio , aumenta la stabilità in volo dell' elicottero , mandando una giusta potenza e giri su i 2 motori che aumentano la capacità di volo dell' elicottero stesso , non chè un allungamento in tempo di volo dell' modello .
ti ricordo che generalmente tutti gli elicotteri elettrici usano batterie lipo ricaricabili e sono progettate per ogni singolo modello di elicottero e per una durevole vira delle batterie lipo stesse esse non devono mai essere troppo scaricate .......
un modello in volo generalmente deve stare intorno ai 4 minuti di volo , pena l'eccessiva scarica della batterie e quindi il degrado delle stesse .......
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