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Vecchio 02 novembre 17, 16:31   #5 (permalink)  Top
staudacher300
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Originalmente inviato da Markone81 Visualizza messaggio
X esperienza personale il condotto di uscita lo farei!sullo stesso modello,un F16 gleichauf ho montato la ventola prima sotto la deriva e dopo sul cg come da scatola creando un condotto,ed è migliorato molto!
Alludevo al condotto di ingresso. Ad ogni buon conto qualsiasi condotto é sinonimo di perdite (quantomeno per attrito) , ma questo non vuol dire che una certa riduzione di quello di scarico non possa essere utile in quanto aumentando la velocità di efflusso ottimizza la resa alle velocità tipiche del modello .
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Originalmente inviato da quenda Visualizza messaggio
Anzitutto grazie per le risposte.

Devo scusarmi perchè a causa dell’età che avanza mi ero dimenticato di aver già posto la medesima domanda un po’ di tempo fa, quando ero in fase di costruzione dell’Arado 555.

Ora sono alle prese con un modello sempre del genere “Luft ’46”, il Lippisch P-13a.

Essendo fortemente contrario al metodo “….costruiscilo e poi vedi se vola”, stò facendo parecchi calcoli e valutazioni riguardanti dimensioni, motorizzazione, materiali, ecc,, di un ipotetico P13a in scala.
In pratica preferisco perdere tempo PRIMA di fare un modello piuttosto che pentirmi DOPO di aver speso tempo e denaro per qualcosa che volerà poco e male.

Come si vede nell’immagine il “tubo” con all’interno la ventola è piuttosto lungo ma per fortuna è perfettamente dritto.

Se il centro di gravità indicato sul libro “Überschalljäger Lippisch P13a & Versuchsgleiter DM1” è esatto, potrei posizionare la ventola e la batteria come nell’immagine:

Allegato 363020

La batteria e il regolatore potrebbero stare al di sopra del tubo in corrispondenza della ventola e l’accesso potrebbe avvenire rimuovendo la deriva o parte di essa.

Ipotizzando un P13a lungo circa 102 cm. con una ventola da 64 mm., il condotto d’ingresso (a diametro costante?) sarebbe lungo circa 35 cm. e il cono di uscita sarebbe lungo circa 55 cm..

Il progetto originale del P13a prevedeva una propulsione con statoreattore a carbone.
In pratica una locomotiva supersonica volante……

ettore
Io temo che alla fine dovrai avanzarla parecchio, la deriva dietro si fa pesante e temo che non sarà possibile alloggiare le batterie abbastanza in avanti.
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Sandrone: un uomo di un certo peso.
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