| Motore, ESC o elica?
Ho inziato da poco con gli aerei, dopo qualche primo volo con il WLtoys F959, che tra l'altro va molto bene e lo consiglio vivamente per i primi voli, ho preso un Volantex V757-6, mi sembrava un buon compromesso che avrebbe potuto permettermi di passare dai primi voli con partenza con lancio a braccio, a quelli da pista con uso del carrello (che ad oggi non ho ancora provato).
Il modello in EPO ha apertura alare di 1200 mm e viene venduto con:
- Motore da 1400kv (dovrebbe trattarsi di un 2212 o un 2812, non so con precisione perchè sul manuale non è specificato e questi sono quelli proposti con l'acquisto della versione in kit invece della PNP);
- Regolatore da 20A;
- elica fornita 7 x 5E;
viene suggerito l'uso di una lipo 3S da 1800mAh, non è specificato il C, io ho usato una 2200mAh da 30C nuova.
Vengo al problema, l'aereo ha un'autonomia di volo molto bassa, dopo 4-5 minuti inizia perdere di quota e diventa molto difficile da governare, devo atterrare e scopro che la lipo è ancora oltre l'80% della carica.
dopo qualche minuto ci riprovo con la stessa lipo e faccio ancora 3-4 minuti, la lipo scende al 70% circa, nuovo volo ancora più breve un paio di minuti con LIPO che non scende sotto il 55% della carica.
Ho pensato fosse un problema di LIPO e ne ho recuperata una sempre 2200 mAh ma con 45C, medesimo risultato.
Premetto che al termine dei voli la lipo non risulta calda, così come l'ESC ed il motore, che è appena tiepido.
Credo di poter poter escludere la lipo, tra l'altro con la 2200 posizionata in punta l'aereo risulta perfettamente bilanciato rispetto al suo baricentro teorico.
Mi sono convinto che forse c'è qualcosa di sbilanciato tra motore (forse grande per il modello, altri con dimensioni simili volano con 2S da 1300mAh), l'ESC o l'elica.
Avete qualche dritta?
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