Citazione:
Originalmente inviato da Kat Sitwoy  Mi hai fatto tornare in mente le famigerate fusoliere in Ferran della Carrera che si allungavano o si accorciavano a seconda che fosse soleggiato oppure nuvolo. 
Secondo me manca un quarto punto: un'ala scura sopra e chiara sotto è l'ideale per rendere il modello poco visibile. E questo soprattutto se si tratta di un aliante che ben raramente vola a quota Enac. Detto ciò, vado a darmi il nerofumo sul pisello. |
In verità, se si vola in pendio, è "vincete" la configurazione invertita dell'albatross.
Ossia il classico bianco sopra e nero (opaco?) sotto (in pratica il modello della Juventus).
Quando si è in quota dentro ad un bel termicone o dinamica sostenuta, il "lugubre" nero opaco sotto si vede da Dio in quasi ogni condizione di cielo (azzurro o nuvoloso).
Quando si sta bucando la condizione, e ahimè si è sotto il livello del pendio con sfondo di altre montagne o colline, ecco che allora un oggetto bianco brillante (magari illuminato dal sole) è, di nuovo, quello che si vede meglio.
In pianura invece si presume invece che lo si veda sempre "dal basso all'alto" quindi poco conterebbe il colore del dorso purchè il ventre sia scuro.
Poi c'è la "leggenda metropolitanta" che sentivo raccontare ormai tanto tempo che diceva che, secondo studi (quali?), il colore più visibile per un modello era il giallo.
Booohhh, vai a saper se è vero.
Ad ogni modo il "mix giusto" è tendenzialmente chiaro sul dorso alare e scuro sul ventre. Poi uno sceglie il colore che vuole.