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Ciascuna delle due versioni, scarico laterale e posteriore, avevano due differenti opzioni: superquadro (ovvero corsa corta) oppure corsa "lunga" (relativamente lunga). Questi ultimi studiati per ridurre il rumore dopo le limitazioni imposte dalla FAI per i modelli F3A.
In ogni caso motori eccezionali, potenti, affidabilissimi e di facile messa a punto.
La miscela consigliata era (ed è) senza nitrometano con 80 di alcool e 20 di olio.
Ottimi motori!
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