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Prima di tutto controlla bene tutti i tubi del carburante a partire dal tubo della pressurizzazione passando al pendolino fino al carburatore. Non vorrei che ci fossero delle infiltrazioni di aria o una variazione della pressurizzazione del serbatoio.
Se è tutto a posto allora vedrai che sei magro di massimo, infatti quando hai smagrito il massimo hai avuto lo spegnimento.
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