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Nessun sensore: con la disponibilita' di elettroniche attuali l'idea di un microfono a bordo che trasmetta il suono del motore ( due tempi=1 scoppio al giro ) in modo che possa essere letto da un frequenzimetro in tempo reale non sembra impossibile.
L' audiotachimetro e' utilizzato da decenni in velocita' VVC dove, tenuto a terra al centro del cerchio di volo, non e' soggetto ad effetto doppler.
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"It isn't that glow is better (or worse) than electric, we are mourning the loss of soul and character that internal combustion brings to our pastimes and hobbies"
Mmattock-Rcgroups
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