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Maledetta spannometria!
Ho smontato il motore è ho verificato che hai perfettamente ragione: cil. n.3 e il 2 sono a 130° dal n.1.
Ciò comportava, ovviamente il fatto che, mentre uno dei due era fortemente anticipato, l'altro era ritardato.
Ovviamente non ho potuto esimermi dal costruire un nuovo supporto magneti che forse, oggi proverò.
Non ti nascondo che, visto che ho in mano il motore e visti quei condotti strampalati, non resisterò all'idea malsana di fare in modo che l'aspirazione dei cilindri si apra direttamente nel carter come avviene ad es. nel SEidel.
Vediamo cosa ne viene fuori.
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-nati non foste a viver come bruti ma per seguir virtute e canoscenza- |