Buonasera a tutti. Volevo chiedere ai più esperti, quale tipo di profilo potrei adottare per una configurazione canard sia dello stabilizzatore che delle ali (in quanto anche lo stabilizzatore posto davanti verso il muso deve generare portanza al contrario di una configurazione classica). Sul CAD ho abbozzato un disegno generale per dare giusto l'idea di quello che vorrei fare ( allego le foto del CAD in PDF).
Sul forum,leggendo diversi articoli, mi ha incuriosito quello che posto di seguito:
«il canard (così è anche detto il solo piano di quota in questo tipo di configurazione) puo avere lo stesso profilo dell'ala o anche diverso.
Normalmente, poichè deve generare portanza, deve avere calettamento positivo rispetto all'ala. La quantità dipende da una "miriade" di fattori progettuali. Si può anche avere ala con biconvesso simmetrico e canard identico, ambedue calettati a zero.
Altri esempi sono il D.G.178 (Giulio Dorio), veleggiatore con ala calettata a zero e canard +5°, stesso profilo, oppure D.G.160 (sempre Giulio Dorio), motoaliante con ala Gottinga 676 calettata a zero e canard NACA 23012 calettato a +3° e tanti altri (D.G. 146, D.G. 106, D.G. 131, ecc. ecc...) e anche stranieri, come Wrisley (USA, acro tutto a "zero"), Kendall (USA, acro), Parker (USA, acro), Lennon (Canada), e così via...»
Secondo voi dovrei adottare una un profilo biconvesso simmetrico come detto sul post? L'apertura alare e' 70cm , corda all'estremità 10 cm, alla radice 14 cm, superficie alare totale 860 cm^2, allungamento alare 5,69, ho ipotizzato un peso di circa 1 kg in quanto vorrei stamparlo in 3d con il PLA e quindi avrebbe un carico alare di 116 gr/dm^3.
Aspetto con ansia delle risposte
