BaroneRosso.it - Forum Modellismo - Visualizza messaggio singolo

culatello · 31 maggio 17, 21:30

Si quella è proprio la caratteristica della mugen 7r,tantissimo sterzo,0 trazione,agile,reattiva,in aria un fulmine nelle correzzioni.
La losi 3 è praticamente l'opposto,facilissima,perdona tutto,lentissima per quanto riguarda agilità,un agonia di macchina sotto quel punto di vista,sopratutto se paragonata ai mezzi attuali.
Tantissima trazione ,praticamente monoassetto per via di setup.

La scoppio della losi ha il vantaggio che una volta convertita non si ha propblemi con corona/pignone visto che ha il kit della 2.
Il supporto motore della 3 è vergognoso a parer mio.
La 3 elettrica dicono che sia un filo piu agile e con il culo più piantato rispetto alla nitro 3 convertita.
Paragonandole almeno per me ,piace quasi di più la nitro convertita rispetto alla mia 3e.

31 maggio 17, 21:30	#4 (permalink) Top
culatello User Data registr.: 05-12-2008 Residenza: valpolicella Messaggi: 15.333	Si quella è proprio la caratteristica della mugen 7r,tantissimo sterzo,0 trazione,agile,reattiva,in aria un fulmine nelle correzzioni. La losi 3 è praticamente l'opposto,facilissima,perdona tutto,lentissima per quanto riguarda agilità,un agonia di macchina sotto quel punto di vista,sopratutto se paragonata ai mezzi attuali. Tantissima trazione ,praticamente monoassetto per via di setup. La scoppio della losi ha il vantaggio che una volta convertita non si ha propblemi con corona/pignone visto che ha il kit della 2. Il supporto motore della 3 è vergognoso a parer mio. La 3 elettrica dicono che sia un filo piu agile e con il culo più piantato rispetto alla nitro 3 convertita. Paragonandole almeno per me ,piace quasi di più la nitro convertita rispetto alla mia 3e. __________________ Carrara z9,Tekno eb48 3 elettrica,tekno nb48 3 scoppio,xray xb4 2wd,mta4, traxxas stampede 4x4,savage x.