a parte i soliti sistemi tipo indurire maggiormente una molla, barre antirollio o roba del genere, io proverei a modificare i link posteriori del lato sx.
quello inferiore cercherei di fissarlo al ponte in una posizione leggermente più bassa.
quello superiore lo fisserei al telaio in una posizione leggermente più alta.
la disposizione dei link determina infatti la tendenza a sollevare o comprimere la carrozzeria per effetto della coppia scaricata a terra
quindi adottando da un lato una disposizione dei link differente da quella adottata sul lato opposto è possibile contrastare l'effetto del coricamento laterale.
inizierei solo col retrotreno perchè solitamente è quello che influisce maggiormente.