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Il C35, conosciuto al tempo come ST35, usciva in due declinazioni: Stunt, riconoscibile dal deflettore sul cielo del pistone, e Combat col pistone piatto. Quest' ultimo diagrammato per girare piu veloce.
Avendo accoppiamento in ghisa/acciaio, ambedue gradiscono molto olio possibilmente tutto ricino, il 20% da considerare il minimo dopo rodati, il 25% era la norma. Gli accoppiamenti di fabbrica richiedevano molte ore di rodaggio a regime progressivamente crescente ma in compenso con le giuste quantita' di olio duravano eterni.
Gli stunt non gradivano neanche l'odore del nitrometano a meno di scomprimerli, I combat in teoria dovrebbero,vista l' America come loro mercato di elezione.
Le versioni RC erano su base Stunt ma negli ultimi anni di produzione su Combat con luci Perry, la versione piu' potente.
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"It isn't that glow is better (or worse) than electric, we are mourning the loss of soul and character that internal combustion brings to our pastimes and hobbies"
Mmattock-Rcgroups
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