è una questione di pura meccanica,
che prescinde completamente dalla scala e dalla categoria del modello..
se hai un differenziale centrale (non bloccato) il comportamento che rilevi è del tutto corretto anzi, l'unico ammissibile,
puoi verificare lo stesso comportamento anche con ruota destra e sinistra di un asse qualsiasi, a patto che tra le 2 ruote ci sia un differenziale
.. se invece in centro hai una frizione o un palo rigido, rilevi un comportamento del tutto errato (asse anteriore scollegato dalla trasmissione del moto) ma io voto 1
