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Un motore che va al 10% di nitro non "accetta" il 30% non per un problema di materiali ma per un problema anticipi e condizioni di funzionamento. Il nitrometano in miscela varia l'anticipo e se il motore non è costruito per quelle condizioni non potrà funzionare bene. In un motore a benzina l'anticipo può essere regolato spostando un sensore ma in un motore ad alcool no, occorre variare il volume della camera di scoppio (rasamenti sotto testa) oppure cambiare le caratteristiche del catalizzatore (candela).
Premesso questo, un motore che richiede il 30% di nitro è probabilmente un motore ad altissime prestazioni e richiede materiali di ottima qualità per durare un pochino.
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