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Provare a togliere solo il cardano anteriore funziona se non hai il differenziale centrale, se no non si muove neanche
Comunque il problema di trasformare una 4wd in 2wd e chi ti trovi un mezzo sbilanciato, non pensato per quel uso, poi bisogna vedere dove è il motore, nelle 2wd è posteriore o comunque molto vicino al posteriore, nelle 4wd il gruppo motore e molto centrale, va bene su piste con tanta aderenza, ma più scendi di aderenza e meno hai trazione con un motore al centro
Le 2wd sono un ottimo modo per imparare a dosare il dito (se non finisci come molti che si arrendono e la vendono dopo poche uscite), perchè al primo contatto non stai dritto, specialmente e vieni dal 4wd
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