[falex71]

Originalmente inviato da Mir-rc

In pratica il motore dotato di timing artificiale quindi sensored, sarebbe piu pratico permettendomi di avere piu coppia in piste miste e tecniche con molte curve dove devo affrontare ripartenze in uscita di curva, dove la velocità mi serve relativamente; mentre in piste piu veloci con lunghi salti e rettilinei dove invece ho maggior bisogno di velocità sacrificando la coppia mi permette con lo stesso motore di evere velocità pari a uno di minor spiraggio?

si, è così, tutto è nato/estremizzato con la cat touring no timing con esc blindati come timing elettronico ma anticipo meccanico libero. Si arriva ad anticipare anche a 37 * i motori che cuociono anzitempo ma tirano parecchi gri, pariamo di sensored ovviamente.
Ma se non ci sono vincoli sull'esc è meglio utilizzare quello elettronico che interviene solo quando serve, ovvero oltre determinati giri (impostabili con esc evoluti).
Per me il giusto compromesso potrebbe essere un buon 10.5, con un pelino di anticipo meccanico (max 20°) e un bel anticipo elettronico quando serve.
Ovvio i tutto va tarato in base ai rapporti, temperature , pista ecc.