[luigi.carlucci]

Fu il primo disegno che mi andai a stampare in copisteria qualche anno fa quando ripresi a praticare il modellismo e decisi di dedicarmi agli Old Timer. . Era tutto un articolo su un vecchio Modellismo (con allegato disegno di De Robertis) volevo farlo elettrico 1/2 texaco.
Avendo quasi nulla esperienza con l'elettrico, non riuscivo ad ipotizzare uno spazio per la batteria nel muso per via della forma a chiglia che ne riduceva lo spazio utile. Dopo qualche anno alla fine mi sono deciso, e me lo sono fatto grande, raddoppiando quel vecchio disegno che mi ero conservato fermo in attesa per tanti anni.
In questa costruzione ho voluto privilegiare la leggerezza, quindi assolutamente una struttura di coda molto esile e rivestita in carta esaki 24 gr, tutto il resto in balsa molto leggero e ricoperto in nylon 32 gr., livrea minimale, motore jem safalero 3040, regolatore 40 Ah, due servi standard dietro al parabrezza, batteria utilizzata da 2200.
Grazie alla cura nella costruzione e al braccio di leva fusoliera molto corto, non ha avuto bisogno di zavorra alcuna nel muso, e il peso totale è rimasto contenuto in 1750 gr., ritengo un discreto risultato per un modello cabinato e costruito tutto in materiale tradizionale, non con gli stecchini di pioppo delle modernissime frese cnc.
Caratteristiche di volo:
Oltre al Lanzo Bomber ed al Playboy, si sa che l' Airborn è riconosciuto in tutto il mondo per le sue qualità di volo (e Chester Lanzo era di padre italiano,,,) quindi le parole sono inutili. Quello che più colpisce in volo è che in veleggiato sembra di pilotare un grosso aliante old timer. E d'altronde l' Airborn come disegno nacque proprio come aliante, aveva il carrello solo per facilitare il traino per l'involo, e sul disegno originale il motore era indicato solo come opzione.
Tra l'altro il mio carrello è sfilabile dalla cellula, quindi basterebbe togliere il motore, zavorrarlo, mettergli sotto un gancio e involarlo con il cavo….. Chissà…