|
da un video dubito tu possa avere indicazioni valide.
comunque il funzionamento dell'ammortizzatore (ovvero della parte idraulica interna) è semplicemente quello di frenare il lavoro della molla, principalmente per evitare il rimbalzo quando la molla si estende dopo essersi compressa.
maggiore sarà la frenatura e più lenta sarà l'estensione, evitando il rimbalzo del veicolo, ma minore sarà anche la capacità della molla di comprimersi velocemente, assorbendo così le asperità
detto questo non rimane che trovare il giusto grado di frenatura, che consenta alla molla di comprimersi abbastanza velocemente per assorbire i colpi e di tornare ad estendersi con una relativa lentezza per evitare che l'auto rimbalzi.
per variare il grado di frenatura si utilizzano Oli con viscosità differenti e/o fori nel piattello di dimensioni diverse
(e in rete probabilmente trovi un sacco di indicazioni su questo tema)
quel che è certo, è che se dopo aver compresso l'ammortizzatore esso si estende di colpo "come una molla" significa che non funziona.
il ritorno deve essere relativamente lento
__________________
.   |