Il lubrificante deve fare spessore tra le parti metalliche in modo che non si tocchino tra di loro , io lo metto un pò ovunque avendo cura di non esagerare per non fare l'effetto colla .
Nel Twin credo di aver utilizzato il suo e quello nero MIP spalmandolo bene negli ingranaggi .....per fargli fare il velo
Chiaramente la primaria gira a secco metallo su Nylon della corona .
La combo dell'ultimo link mi pare sensorless ...lascia stare
