io lo monterei libero, è comunque una modifica reversibile.
bloccato non sterzi mai e il telaio tende a sobbalzare..
bloccarlo va bene per arrampicare se lo usi con motori molto lenti 40-60 spire
personalmente per usarlo come rampichino uso sistemi diversi per bloccare in modo non completo i diff a cassa chiusa.. per esempio impastando un pò di grafite in polvere con pochissima colla da topi si ottiene un chewingum bello duro e molto efficace.
funziona anche lo stucco che si mette sotto i lavelli ma a differenza della colla da topi negli anni tende a seccare, ho differenziali di crawler impastati con grafite e CDT che hanno 10 anni e tantissimi chilometri effettuati, è un sistema antico e ben collaudato che mantiene le caratteristiche inalterate.
nessun grasso è abbastanza duro per creare un differenziale semi bloccato ma il diff completamente bloccato rende spesso la macchina inguidabile.
per farti un'idea degli assetti lo monterei libero e in seguito valuterei in base all'uso che vorrai farne.
