Citazione:
Originalmente inviato da PANZERTRUCK  si infatti hai ragione, con lo scoppio si deve sempre per forza avere un meccanico invece con l'elettrico puoi partecipare a gare anche senza meccanico.
Poi non hai la miscela, le candele, l'avviatore, accendicandela marmitta ecc....
Come vedi invece, per l'elettrico, il fattore "pericolo esplosione lipo" ? e pericolo di incendi vari ?
e la durata di una batteria secondo te a quanti litri di miscela si potrebbe paragonare?
quante ore (vita) potrebbe durare una batteria ? |
Considera anche durata motore a scoppio, mediamente quelli da gara vanno dai 14 ai 20 litri e anche frizioni che si consumano molto in fretta
Sul pericolo incendi batterie, con un minimo di attenzione non esiste il problema, sempre liposack, sempre controllo mentre è in carica e non si usano batterie troppo gonfie
Una batteria fa almeno un centinaio di ore, ma anche molto di più se trattata bene ed è di qualità
Il motore elettrico, con un minimo di manutenzione, vive tantissimo
Su piste sconnesse lo scoppio è in vantaggio, su piste lisce e con buona tenuta l'elettrico è imbattibile
Poi va molto a gusto, l'elettrico e più da usa senza pensieri, lo scoppio quando invecchia fa girare di più le scatole, poi hai anche il rodaggio che sull'elettrico non esiste se non quello del mezzo in se
come si usa dire, lo scoppio costa meno all'inizio ma costa dopo, l'elettrico costa di più all'inizio ma poi non ha costi particolari dopo