[jollyboss]

di solito è il retro a dover essere più rigido,quindi:
-molle blu dietro,gialle davanti.
-piantone 1,5°
-differenziale a sfere davanti(perchè comunque non si blocca mai al 100%
-diff a satelliti dietro bloccato(quello che c'è scrito sul forum che ti ho indicato consiglia un LSD=limited slipped diff,che in pratica vuol dire che la differenza di rotazione tra i 2 semiassi non supera mai un certo valore di giri).Io ho messo della colla a caldo e ho bloccato il diff stock,MA non ho ancora provato perchè non ho avuto il tempo di assemblare il pacco pile.

Guarda che da fabbrica quello a sfere sta davanti...ma non è tanto averli a sfere o no,ma quanto li indurisci.

Per le EVO la modifica allo sterzo non è necessaria,il raggio di sterzata è più stretto che nella gen1

ho letto che alcuni usavano il piantone da 4,5° però riducendo la corsa dello sterzo dal telecomando...io anora non ho provato...

CIAO E BUONE PROVE!

PS:io metto anche i neon,più che chic fanno tamarro...

prendi due led da 3,7V in serie per ogni neon,li infili uno ad ogni capo di un pezzo di tubo miscela,semi-trasparente,lungo 5cm,e li colleghi direttamente alle batterie(io ho saldato 2 paia di cavi:uno che va all'elettronica e l'altro,con cavi più sottili,per i neon)