Citazione:
Originalmente inviato da rigofly  Ho un Saito FG84 3 cilindri 4T benzina ed anche questo motore "soffre" della carburazione diversa tra i tre cilindri. E' una cosa più che risaputa e dimostrata anche con misure. Tant'è che un tizio ammerigano (Mr.Ray English) preparatore di motori race ha progettato un upgrade proprio per questo motore. In pratica ha rifatto il tappo carter posteriore tra motore e carburatore per distribuire uniformemente la mix ai tre cilindri.
Qui una dimostrazione : https://www.youtube.com/watch?v=ffUehgpp8Ug
La modifica però costa un botto e quindi vado senza  |
avevo letto e sentito qualcosa in merito......in questo caso mi sembra che il risultato sia ottimale
