Citazione:
Originalmente inviato da magu  Per chiarezza; il volano dovrebbe essere fissato saldamte all'albero motore e di conseguenza girare assieme a questo, se dovesse girare senza che giri il motore non è montato correttamente ( e non sarebbe possibile effettuare l'avviamento "a cassetta" ma soltanto con strappino". La frizione è costituita da "meccanismi ad espansine detti ceppi" che devono essere solidali al volano, sotanto con l'aumentare dei giri per effetto centrifugo si "espandono" e trasmettono il moto alla campana (o pignone) che a sua volta dà moto alla corona ecc.ecc..
Che "gli ingranaggi girino in blocco" va bene purchè ciò avvenga dalla campana frizione (non dal volano) alle ruote, ma soltanto se queste sono alzate . Con ruote a terra e modello tenuto fermo non dovrebbe essere possibile girare la campana frizione. |
Ah ok grazie del chiarimento c'è sicuramente un problema perché da ruote a terra e dal volano gira tutto il blocco poi a motore spento ovviamente