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C'è da valutare quanto effettivamente sia "duro". Considerando che questi motori non hanno segmenti il pistone deve fare tenuta per la compressione grazie alla conicità della camicia.
Anche se duro, togliendo la candela, riesci a farlo girare? se si può significare che non ci sia nulla di rotto. Già togliendo lo strappino (facendo molta attenzione a non far uscire la molla) e il tappo posteriore, operazione da fare con li pistone non al punto morto inferire, si può verificare quanto l'interno del motore ed il cuscinetto possano essere imbrattati, se vedi che le sfere girano liberamente rimontalo.
Prova mettere carburnte nel serbatoio, con carburatore mantenuto totalmente accelerato, venturi tappato con un dito e motore senza candela prova ad azionare lo strappino almeno una decina di volte, questo per aspirare mix e lavare il tubo, il carburatore ed interno motore. Metti il carburatore al minimo capovolgi il modello/motre e ripeti gli strappi fino a totale svuotamento del motore, rimonta la candela (se lasci svitata un giro il motore sarà meno duro) accelera 1/2 gas (senza far aspirare altra mix) ed il motore è pronto a partire
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