Se devi cambiare la puleggina della cinghia dalla parte del telaio, bisogna aprire in due lo stesso e di conseguenza togliere il gyro e la ricevente. Si può togliere anche solo svitando la parte posteriore (dal tubo di coda al rotore) e sforzando un po, ma non lo consiglio perchè scomodo e si rischia di fare danni
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Per la cinghia, non occorre toglierla e deve fare l'8 senza toccarsi in modo che il rotore di coda giri nel verso giusto.
Per l'ingegnere..... bè fa sempre comodo
Spero di esserti stato utile
