Si tratta dellla vite del minimo "meccanico", ossia serve per impedire di chiudere completamente il tamburo del carburatore.
Personalmente su aeromodelli non l'ho mai usata, sempre lasciata in posizione tale da poter chiudere completamente il carburatore (e spegnere il motore) direttamente dalla radio, sicuramente se riesci a tappare il foro dovrebbe funzionare.
Però questo non spiega la carburazione oltremodo "grassa", sicuro che lo spillo sia integro?
Chiudendolo completamente dovresti riuscire a bloccare l'afflusso del carburante.
Hai provato a chudere anche il "controspillo" ?
Su tutti i miei motori ASP/PH la testa del controspillo è generalmente a filo della sede brunita del carburatore.