Citazione:
Originalmente inviato da Eagle366  Ciao, non so se ti sei accorto che azionando i trim della radio le tacche sul display non aumentano o diminuiscono subito ma richiedono più pressioni verso l'alto o il basso (elevatore ), SX (sinistra ) DX (destra) aileron. Poi come ti ha detto già Windsurfer i tiranti dell'elevatore e dell'aileron in questi modelli non sono mai alla stessa altezza, se visto dalla parte della coda l'elevatore e molto più alto ed il piatto ciclico tende ad inclinarsi verso la DX del modello (tutto normale).
Non so se hai già trovato questo schemino...cmq lo rimetto perché serve a stabilizzare il modello per avere un buon Hovering (volo stazionario che richiede pochissime correzioni ). (i trim prima delle regolazioni in foto devono essere portati tutti al centro ). 
Nei modelli di heli RC a passo fisso come questo noterai un inclinazione, anche in stato di Hovering, del modello verso DX (se visto dalla coda ) purtroppo non ci potrai fare nulla perché è dovuto al tipo di rotazione del rototore principale (orario) e all'effeto di spinta del rotore di coda..unendosi e lavorando su piani diversi creano questo effetto visivo poco piacevole... 
Se prendi con due dita la flybar (asta con due pesi ai suoi estremi ) e alzi il modello, ti accorgerai che il muso tende ad essere sempre più alto rispetto al piano orizzontale. Questo comporta inizialmente un volo che spinge il modello all'indietro...e poco veloce in avanti ma se calibri l'elevatore e magari sposti la LIPO (batteria ai polimeri di litio ) il più possibile in avanti troverai un giusto equilibrio ma solo in volo .
Facci sapere se ottieni miglioramenti... 
PS: una volta corretto l'assetto del modello dovrebbe stabilizzarsi anche l'effetto di rotazione che noti in volo...perché il Gyro lavorerà meglio. |
Ciao e buon pomeriggio. Alla fine,dopo molti tentativi e regolazioni,sono riuscito ad ottenere un risultato più che accettabile per l'assetto dell'elicottero.Ora riesco a effettuare degli "hovering"
più che discreti e ovviamente ti volevo ringraziare per le "dritte" (schema compreso).Ora vorrei "spudoratamente" approfittare per chiedere ancora un consiglio/informazione. Ho già effettuato una ventina di voli con i comandi della radio in modalità "L" (lenta) e mi trovo abbastanza bene. Potrei già passare alla modalità "H" o è meglio aspettare? Ho visto,nella sezione dedicata ai modelli,la tua modifica per applicare un dissipatore di calore al motore di coda.Ma il motore
principale,che è molto chiuso nel telaio,non ne avrebbe altrettanto bisogno?
Un saluto.