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Siccome sono dei turbogetti, la spinta, nel caso di far girare il rotore in elettrico, deriverebbe soprattutto dal compressore. Considerando che in un motore buono il compressore assorbe circa il 50% della potenza, probabilmente si potrebbe ottenere metà della spinta ottenibile con il caburante e con un motore elettrico di potenza pari a quello della turbina e capace di girare ai giri previsti per la turbina.
Nella realtà, visto che l'efficenza dei compressori per modelli è quella che è si otterrebbe probabilmente anche di meno.
In pratica non ne vale la pena, molto meglio una sana ventola intubata, che poi alla fine altro non è che il primo stadio di un compressore da turbina.
Ciao.
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