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Se hai verificato che il settaggio di base del carburatore sia idoneo per la messa in moto, la candela, il montaggio di tutti i componenti a regola d'arte, che la miscela sia adeguata e di qualità, e che in generale sia tutto a posto, allora procedi con l'avviatore.
Almeno per le prime volte.
Per la frizione non ci dovrebbero essere grossi problemi, non dovrebbe essere necessario fare strane modifiche, basta prendere le opportune misure, usa un calibro.
In questo modo puoi capire quale diametro devi avere sul volano per farlo arrivare in fondo al telaio, quanto basta per la messa in moto sul box.
Con i rasamenti e rondelle la potrai portare assialmente avanti e dietro sull'albero per inestarla con pignone e corona in linea. Mentre per quanto riguarda i ceppi, quindi il loro diametro esterno, ormai le frizioni sono quasi tutte abbstanza standardizzate, per quanto concerne l'accoppiamento interno ceppi/campana.
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