Citazione:
Originalmente inviato da Alexzxr  La tua situazione è questa
adesso 5,7v 3A
dopo 6v 3A
come ti ha detto x oni,se hai un servo che assorbe più di 3A avresti già bruciato il bec attuale e bruceresti anche quello dopo,la tua differenza sta che avresti uno 0,3v in più che in termini di prestazioni forse cambierà un 0,1% di prestazione del servo
la differenza la sentiresti,a parità di assorbimento (es.2A) se il tuo servo supporta gli 8,4v (o almeno i 7,4v) e lo alimenti con un bec da 7,2v o meglio ancora da 8,4v anche se non credo esistano,forse un 12v fatto lavorare con le lipo 2s (8,4v) ma non so se possibile,ci sarebbe da vedere le caratteristiche del bec.
Allora la differenza sarebbe significativa |
l'ubec che monterei pero fornirebbe
5A (non 3 come l'attuale esc)
io l'assorbimento di quel servo non lo conosco esattamente.
non vorrei che a ruote "stallate" sotto sorzo possa magari assorbire 3A o più.
in quel caso, magari il bec interno dell'esc reggerebbe pure, ma per qualche istante (picco), poi svamperebbe
mentre con 5A non dovrei rischiare (almeno questo è quel che immagino, e spero)
la differenza di 0,3v è vero, è poca, ma meglio di niente.
in teoria l'ubec che ho ha la possibilità di essere settato anche a 7,2v,e inquel caso la diferenza ci sarebbe (ma non so se il servo regge, perchè dai dati di targa non dovrebbe)
ma un servo di quelli che dici tu non me lo posso permettere..
un grazie anche a te
