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Originalmente inviato da satchurated  |
Come ti ha già detto Denis il giroscopio sullo stallo a quell'altezza non aiuta manco a morire anzi inoltre il suo comportamento errato non si limita ai soli alettoni....
Anche se sei alto: il veivolo va in stallo, butta giù il muso e il giro cabra.. esattamente il contrario di quello che ci sarebbe da fare:
Stallo d'ala per elevato angolo di attacco, se hai quota: fai prendere velocità al modello picchiando un po'. Appena l'ala riprende portanza dato che cambia l'angolo di attacco e il flusso aerodinamico, esci dalla vite raddrizzando di direzionale, ti troverai con un modello in picchiata e dovrai rilivellare con il profondità.
Per fare una centralina antistallo, servirebbero sensori ben diversi da quelli presenti in una ricevente con giro o imu. Non basterebbe neanche un pitot dato che la VSR comunque varia a seconda dell'angolo di attacco.
Probabilmente servirebbero dei sensori di stallo sull'ala.
Tuttavia tieni presente che anche nei full size i sistemi antistallo automatici a volte hanno fatto danni....