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sugli ammortizzatori ad altezza variabile trovi qualcosa anche su questa sezione del forum.
se ne era parlato, e vi sono alcuni esempi da cui potresti prendere spunto (sempre che ne valga la pena però)
per il differenziale sbloccabile idem:
io l'ho realizzato e provato, ma alla fine sono giunto alla conclusione che è solo un esercizio di stile, a meno che non sia su un veicolo velocissimo, dove potrebbe cambiare un pelino il comportamento.
ma se devi superare qualche ostacolo alla fine devi usarlo sempre bloccato, altrimenti non sale (appena una ruota anteriore perde un pelino di aderenza ecco che il veicolo si comporta come un 2wd, e questo accade ogni qualvolta tenti di superare un dosso non in piano)
quindi fai prima a lasciare anche il differenziale anteriore completamente bloccato.
(opinioni personali ovviamente)
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