[aranova]

Eaglista Non è come dici, è accertato, in caso di discesa rapida, tipo autorotazione (quindi ne comprenderete l'importanza) che il passo dato al rotore posteriore non viene corretto dal giroscopio (per esperienza di un amico molto bravo e che spende... il 611 non recupera).
Non solo non si hanno vantaggi di alcun genere, ma...

IN CASO DI AUTOROTAZIONE NON C'E' COPPIA E I PALINI DI CODA NON SERVONO AD UNA EMERITA M...A, IN DISCESA VELOCE IL 611, L'HO VISTO IO, TIENE L'ELY FISSO, DISEGNATO,INCOLLATO,BLOCCATO,INCASTRATO...., IN CASO DI DISCESA VELOCE PERò, ATTENZIONE, SE VERTICALE RISCHI DI INCAPPARE NELLO STESSO VOLUME D'ARIA CHE HAI COMPRESSO POCO PRIMA E L'ELY PERDE PORTANZA IN QUELL'ISTANTE SI PASSA DA UNA COPPIA MASSIMA A ZERO E ALLORA LA CODA GIRA COME UNA INDESIT PERCHè NEANCHE IL GYRO RIESCE A CONTRASTARE TUTTA QUELLA DIFFERENZA IN COSì POCO TEMPO, SONO STATO CHIARO? ALTRIMENTI POTETE INVIARE UNA LETTERA A RAI RADIO TELEVIOSIONE ITALIANA VIALE MAZZINI 114 ROMA

Il servo ha un'escursione + lunga dell'altra

conseguente movimento innaturale dello stick coda

nessun recupero in caso di discesa veloce (se devi togliere gas per un fermo del motore, problemi di batteria, o altro) l'ely NON atterra con la coda a te rendendo difficile l'atterraggio (fate funzionare l'immaginazione su quello che potrebbe accadere)

Se vi basta, tarate tutto a 0.
Credetemi ho parlato con tutte persone che volano e v'assicuro che tarano le palette a 0 con squadrette a 90!
Oltretutto non contento ho letto altri post di altri thread sempre sul barone e tutti tarano a 0.

PER ME L'ELY VA SETTATO COME UNO LO PILOTA MEGLIO, SE SONO ABITUATO IN MODE 3 NON VEDO PERCHè FORZATAMENTE DEVO PASSARE IN MODE 1. (ESCLUSO ME CHE SONO FORTE IN MODE 1,2,3,4,5,6,7,8,9)
La filosofia "un pò di controcoppia non fà male" è conosciuta, la conoscono tutti... MA TARANO A 0!

NON E' UNA FILOSOFIA MA UNA LOGICA APPLICATA ALLA FISICA, SE IL SISTEMA IN MODO STABILE (HOVERING) HA BISOGNO DI CONTROCOPPIA PER ME QUELLO è IL MIO NEUTRO O ZERO.