Infine, per curiosità, rapidissima prova di determinazione del CG del T-28 Giant con l'elica bipala.
La differenza di peso sulle due ruote del carrello principale è dovuta a un non ottimale posizionamento trasversale della batteria, della quale ho curato solo quello longitudinale mettendola perfettamente nella posizione segnata nella precedente prova, e dei cavi; l'altra volta invece ho curato particolarmente anche la distribuzione trasversale dei pesi.
La differenza tra il CG calcolato e quello progettuale è scesa a -0,01 cm. e il peso in più sul carrello anteriore si è ridotto a 1,25 gr. confermando quanto avevo ipotizzato.
Di seguito le foto, come di consuetudine...
