Citazione:
Originalmente inviato da walter pozzecco  Ho un F3B o similare molto valido in ogni situazione, pero' con condizioni scarse con il ballast, c'è da sudare per fare quota, non è la stessa cosa,quando le condizioni sono minime |
Quoto al 100% la tua affermazione, nei numerosi voli in pendio questo è frequentissimo ed almeno le nostre esperienze lo confermano.
Quanto è vero nella pratica, non viene confermato dalla teoria...
Citazione:
Originalmente inviato da Luca_G Abbiamo detto sopra che l'aumento del carico alare è vantaggioso quando si vuole volare veloci mantenendo un' alta efficienza.
Naturalmente ci sono anche svantaggi.
A parte le questioni strutturali (più carico sulle ali, più inerzia all'atterraggio e quindi più alto rischio di scassature) ci sono anche svantaggi aerodinamici che si sentono in particolare in condizioni deboli.
Infatti, aumentando la velocità di volo aumenta sia la velocità orizzontale (che è l'effetto che ci interessa) ma anche quella verticale: quindi la velocità di caduta minima è più alta. In pendio in condizioni deboli se la velocità dell'ascendenza è minore della velocità di caduta minima ecco che il modello sprofonda lentamente anziché riuscire a galleggiare nel poco.
In aggiunta, aumenta il raggio minimo di virata, perché volando più velocemente la forza centrifuga che deve essere contrastata dalla portanza aumenta, a pari raggio di virata. Per virare ugualmente stretto bisogna "tirare" più G che vuol dire inclinare di più il modello aumentando la resistenza (soprattutto indotta) così che la velocità di caduta cresce al punto che il modello anche in ascendenza (debole) non riesce a salire ma solo a perdere quota un po' più lentamente.
Quindi un modello caricato scende un po' più rapidamente se vola diritto e soprattutto ha più difficoltà a sfruttare zone di ascendenza deboli e poco estese che richiedono manovre strette.
Ecco perché la scelta del carico alare deve necessariamente essere fatta in funzione delle condizioni di volo: forza del vento e intensità delle ascendenze, oltre che resistenza strutturale del modello.
Luca |
Il prezioso commento di Luca_G però, ci aiuta a capire meglio cosa succede realmente...