Citazione:
Originalmente inviato da CarloRoma63  Non per interesse personale ma solo per accademia... a parte casi eclatanti, come fa la compagnia a sapere che un mezzo stava volando in modo autonomo o no? Mi risulta che le schede di volo autonomo siano inseribili/disinseribili da remoto, chi (o cosa) può provare che, in quel momento, il mezzo fosse autonomo o pilotato manualmente?
Non credo che la semplice presenza di tale dispositivo, anche se non usato, sia sufficiente per classificare il volo come autonomo. Solitamente, tranne rari casi (*), vale la presunzione d'innocenza e quindi è la compagnia a dover dimostrare il volo autonomo e non pagare....
Carlo
(*) un gommone con a bordo un fucile subacqueo e le bombole per immersione costituiscono una di queste eccezioni. Si presume, è la legge a farlo, che il sub volesse fare pesca con le bombole. Questa attività è vietata ed è punita con il sequestro di tutta l'attrezzatura, imbarcazione compresa, anche se tutta l'attrezzatura è ancora asciutta. |
Il problema è che l'assicurazione copre se l'aeromodello cito: "non dotato di equipaggiamenti che ne permettano un volo autonomo". Non entra nel merito di cosa fai poi tu, va a vedere se il modello ha il gps e non paga: su questo mi piacerebbe avere un chiarimento ufficiale e nel caso provvedere a soluzioni assicurative alternative.
Secondo me perdono molti clienti ora che i multirotori sono così popolari, magari nasce l'esigenza di un'assicurazione ad hoc che al momento secondo me non esiste.