[lockeid]

Salve ragazzi,
premetto che il mio non è stato un intervento volto a mancare di rispetto alcuno a nessuno per il proprio tipo di motori che ama usare.
Inoltre intervengo in questa bella discussione perchè personalmente utilizzo ancora tutti i tipi di carburante e di motori esclusi gli elettrici.( quindi conosco i benefici e malefici di ognuno)
Benzina, Alcol/nitro, diesel/etere, kerosene Jet A1 per turbine e tra non molto ricomincerò con il bioetanolo.
Vengo al punto.....
Se un appaasionato di modellismo decide di motorizzare a scoppio un piccolo aeromodello come quello in questione perchè ne ha desiderio, perchè non lo ha mai fatto, perchè deve ancora imparare tante cose del mondo endotermico e perchè è giusto che sia cosi nella nostra vita al fine di procacciarsi degli stimoli il motore Alcol/nitro/glow al momento non ha eguali.
Il benzina è da escludere a priori per i motivi che tutti sappiamo.
Il Diesel potrebbe essere preso in cosiderazione ma solo se si è appassionati e solo se si ha l'accesso all'etere o cmq qualcuno che ti dia una mano.
Il motore ad Alcol/nitro/glow, IN QUESTO CASO, lo può acquistare per soli 40€ e 4 litri di miscela gli basteranno per moltissimo tempo, calcolando la cilindrata ASP 0.21.
Intanto che le miscele a base di alcol/nitro passeranno di moda, presumibilmente, il notro amico avrà imparato a gestire un motore a scoppio in sicurezza, avrà consumato il motore e finalmente sarà pronto magari per un Calmato 40 con motore NGH a benzina.
Oppure potrebbe anche capire che il mondo dell'endotermico non è per le sue dita e tornerà felice e contento nel mondo dell'elettrico avendo speso una cifra "irrisoria".
Per questi motivi, personalemente, la trovo fuori luogo una discussione al di fuori del tema principale cioè motorizzare un piccolo modello.
Spero di non essere stato oltraggiante.
Saluti a tutti!!!!!