Citazione:
Originalmente inviato da enriconnection  Rispolvero questo posto sul G770
Ritorno dopo qualche anno di stop con un 770 Competition Carbon, quindi la domanda di Torazza interessa pure a me dovendoci installare una ricevente Graupner Hott.
Ma la domanda principale è relativa alla scelta motore.
pte
Premettendo che il mio stile di volo è un volato veloce ....vorrei quindi fare una motorizzazione a 12 s che prediliga l'autonomia anche perche di 3D ne farei veramente poco....
Mi date qulche dritta per la scelta del motore e del pignone? |
Io poi ho portato ricevente fuori, sotto il tubo... per tranquillità.
Riguardo alle celle: 12 o 14S non è tanto questione di che volo fai, ma di efficienza:
a parità di potenza richiesta avrai meno corrente.
Anche il peso e l'autonomia non variano: ragionando a parità di Wh avrai meno mAh e più tensione...
Per questi motivi su un 770 secondo me son meglio 14S a prescindere.
Le controindicazioni che vedo sono:
- minore scelta di LiPo, soprattutto se le vuoi economiche e necessità di caricabatteria e parallel charging board più costosi
- eventuale elettronica che hai già e che va max a 12S
Io ho volato con 14S 4400mAh, che per un setup tranquillo vanno bene, ed equivalgono come durata di volo a 12S 5000.
Ora volo con 14S 5000 e 5500, in configurazione speed.
Le 5000 mi sembrano un buon compromesso se non ti curi troppo dei 2 etti in più sulle 4400...
Come motore io ho lo Scorpion 4535, ma è molto potente. Andrebbe benissimo un 4525, ma al momento metterei un XNova, che vanno molto bene.