[falex71]

Originalmente inviato da (marzo)

il problema non è tanto il telaio, ma la meccanica che monti.

solitamente, se sono a link, montano meccanica axial, o simile, dove i link sono fissati alla skid della tranny stessa, e nelle immediate vicinanze

questo rende impossibile creare la giunzione subito a ridosso della tranny, come da te ipotizzato all'inizio.


dovresti utilizzare una meccanica coi link fissati esclusivamente al telaio, e non alla tranny. (link piuttosto corti quindi)



inoltre vanno considerate anche le misure totali del telaio, che come lunghezza potrebbe variare da carrozzeria a carrozzeria.

molti telai jeep sporgono davanti per montare verricello, ecc, mentre altri sono a filo carrozzeria per montare paraurti quasi a filo carrozzeria, ecc.


insomma, adeguarlo esteticamente a modelli differenti non sempre sarebbe possibile.


bisognerebbe scegliere due carrozzerie che abbiano telaio e paraurti simili, simili escirsioni di sospensione, e passo differente.
dopodichè disegnare un telaio che permetta di collocare la meccanica in modo che non inglobi i link posteriori, e che lasci spazio sufficiente anche al sistema di "aggiunta" da praticare nel longherone.



se ti studi tu tutte le misure il telaio forse posso anche fartelo io.

ma un telaio standard adattabile con soddisfazione su tutti i modelli lo vedo poco realizzabile dovendo comunque considerare la funzionalità meccanica

Si ovvio non si può pensare ad un telaio universale ma già averne uno per def e toyo coprirebbe il 50 % della utenza. Per i link io non ho mai usato skid originali quindi mai attaccati alla tirannia, poi se Monti balestre e ancora più facile.