Citazione:
Originalmente inviato da alexone85  Ciao ragazzi,
ho deciso di elettrificare la mia vecchia Inferno MP, ho deciso di acquistare questo Kit:
- Turnigy TrackStar Waterproof 1/8 Brushless Power System 2100KV/120A
Sembra abbastanza buono per girare in piazzali e un po di fuori strada, no gare...
ESC Specs:
Continuous Current: 120A
Burst Current: 140A
Resistance: 0.00035ohm
Battery: 2-4 cells Lipo (6-14 cells NI-xx)
BEC output: 6V/3A
Motor type: Sensorless brushless motors
Running mode: Forward only or forward with reverse (user programmable mode)
Dimension: 43 x 39 x 33mm
Weight: 141g
Motor Specs:
Model: 4365 Sensorless
Kv: 2100
Cont Current: 80A
Peak Current: 140A
Max Power (15sec): 1680W
Winding: 2.0D
Resistance: 0.0086ohm
Weight: 315g
Diameter: 43mm
Length: 66mm
Shaft Diameter: 5mm
Includes:
120A Sensorless Brushless ESC
4365 (2100Kv) Brushless Motor
Ora il mio dubbio è il collegamento:
L ESC ha l'uscita BEC a 6V ??? quindi posso alimentare la mia vecchia RX 2ch... ???
La mia RX che usavo per il modello a benzina ha 3 innesti per connettori: batteria, gas/freno e sterzo...
- Batt la occupo con il cavo che esce dalla ESC così alimento la RX?
- Sterzo lo occupo con il cavo del servo dello sterzo, direi giusto.
- Gas/Freno che ci metto? La ESC ha un altro cavo che non vedo in foto?
Oppure sto sbagliando tutto e devo comprare un BEC?
Quindi alimentare la RX con il BEC 6V, prendere il cavo del servo dello sterzo e metterlo nella RX e prendere il cavo che esce dalla ESC (presumo gas/freno) e metterlo nella RX?? Forse così è più giusto?
Grazie mille. |
Basta che metti il connettore della ESC nella RX sullo slot gas/freno e vedrai che andrà tutto senza problemi
