mi piace l'idea del tubo di ottone come "trivella"!!!
Come ho scritto sopra voglio vedere come ha realizzato il sistema di aggancio Fabio, se sarà piu semplice da agganciare di quello attuale, mi devo infilare con delle pinzette in fuso e bestemmiare per far prendere la forcella sull'uniball montato sul braccetto del servo, glielo copio senno altro servo per ogni aerofreno!
Citazione:
Originalmente inviato da ranox  una volta feci un lavoro identico su un aliante datato.
Ho usato il tubetto dove cammina il rinvio degli alettoni come guida.
Era fatto con un tubetto di plastica, diametro 3mm.
ho semplicemente infilato un tubo in ottone da 8 mm infilandolo con il tubetto al centro. Il tubetto ha fatto da guida.
poi, regolandoti su quanto è entrato il tubo in ottone, sai dove sei arrivato come profondità e direzione nell' ala. A quel punto apri lo scasso quadrato per mettere i servi e sei a posto. Passaggio cavi e servo messo in ala.
Per gli aerofreni: tienili assolutamente. Atterrare con gli aerofreni è un piacere. Il butterfly è un "artifizio" aeromodellistico che non risulta sempre efficiente (traino in pista o attrraggi con vento al traverso in pendio).
Per gli aeriofreni: sapendo dove passa il buco da 8mm fatto con il tubo di ottone di cui sopra... lo intercetti e piazzi un secondo servo nella semiala per l' aerofreno. 
Robbè |