Citazione:
Originalmente inviato da Davbb1  Buongiorno, volevo chiedere un vostro parere. Ho un motore da barca novarossi 3.5cc che non uso e volevo trasformarlo per aereo sostituendo il dissipatore della testa. L'unico dubbio è il peso si 300 g. Dalla sua posso dire che le prestazioni sono incredibili mi sembra che eroghi 2.8 hp e 44.000 giri con la risonanza. Volendo fare un pylon e quindi elica piccola e tanto passo, secondo voi può essere positivo? Guardando le caratteristiche di quelli per aereo ed elicotteri, sia come luci ed accoppiamento siamo uguali. Anche il peso è circa uguale. L'albero è filettato e quindi posso montare eliche tradizionali da aereo,cosa che ho avevo già testato per fare il rodaggio. Dimenticavo che devo anche sostituire il volano con uno adatto perché nelle barche non hanno massa volanica avendo un'elica marina di 45mm. L'operazione è facile perché basta tornirlo allego foto e dati tecnici
*Displacement: 3,49 cc
***R.P.M. (max power): 37.000 RPM
***Practical range: 6.000-44.000 R.P.M.
***Bore x stroke: 16,26x16,80 mm
***Sleeve: 7 ports
***Rear ball bearings: steel
***Front ball bearings: steel
***Crankshaft:*14 mm - Turbo STD
***Carburetor:*aluminium - 9 mm - rotary*
***Glowplug: Turbo (C6TF)
***Exhaust position: rear
***Starting: -
***Weight: -
***Fuel type: 25% nitro
Userei una miscela al 10% nitro per non finirlo subito
Con che elica nel caso lo montereste ? |
Trovare un'elica commerciale la vedo molto dura se vuoi fargli fare tanti giri tipo 40.000 l'elica per un 3,5 cc molto veloce potrebbe essere una 6x10 o 7x8 ma in commercio non se ne vedono. Io ho delle 7x9 e 7x10 APC Speed che provate ed eventualmente opportunamente modificate potrebbero andare bene. Io ho fatto girare le 7x10 con 3500 Watt, oltre 4 CV