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Condivido quanto detto dai miei predecessori ed aggiungo che a circa metà gas la miscela erogata dallo spillo L si addizione a quella H.
Probabilmente hai uno dei 2 spilli leggermente più aperto del normale.
Potresti provare a chiuedere leggermente lo spillo H e se il problema non si risolve chiudere leggermente L ricalibrando il minimo regime.
Questi problemi li ho già riscontrati nelle motoseghe cinesi con carburatori a membrana copia walbro.
Nella maggior parte dei casi ho dovuto sostituire il cinese con il walbro/tillotson originale.
Saluti
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