Sono anni che per ogni modello a scoppio tendo a programmare un secondo trim sullo slider destro. In pratica uso il trim classico alla sinistra dello stick motore per tarare il minimo ed uso lo slider per aumentare un poco il minimo mentre sono in volo (per scongiurare qualsiasi problema di spenta per un minimo troppo basso).
Al decollo alzo un poco lo slider e sento i giri ad orecchio in modo che sia un minimo stabile e soprattutto affidabile poi, poco prima di atterrare, tiro giù lo slider e torno al minimo.
Sarà un vizio ma mi ci trovo bene
